Схема подключения зарядного генератора

Любой абразив, какой бы тонкий он ни был, обязательно наделает царапин на поверхности мягкой медной дорожки. Такая схема работы реле-регулятора принята на всех типах автомобилей, и это позволяет полностью забить на разницу в конструктивных исполнениях генераторов. Наверняка все знают, что ИЖ, Урал или Днепр с посаженным аккумулятором или без оного завести практически невозможно. Дальнейшая проверка генератора данного типа должна производиться в представительском отделении фирмы или в мастерской по ремонту электрических систем автомобиля.

Схема подключения к усилителю атт-03

Итак, нас интересуют контакты обмотки подмагничивания. Четвертый контакт никак непомечен он, кстати, вообще никак не используется. Но когда, заглушив двигатель, попоробовал завести снова - сразу все стало ясно. Все прочее сейчас не интересно.

Первым делом осматриваем щетки: они могут быть изношенными или просто зависнуть. Кроме этого, что бы установить в генераторный отсек, надо срезать лишнее мясо с генератора. В случае появления сомнений снимите вставку и проверьте ее проводимость с помощью омметра или индикаторной лампы. Так и генератор спалить недолго. Мало того, что щетки сожрутся махом, еще и графитовой пылью позабивает все что можно, а она токопроводящая. Рассмотрим установку каждого и особенности подключения. Попробуйте, как они ходят в своих гнездах - под легким нажимом пальца щетки должны мягко, без сопротивления и закусываний, входить в корпус. Многие наверняка на собственной шкуре в этом убеждались. В случае выявления выбитых элементов, выявите и устраните причину имевших место перегрузок, затем замените дефектные компоненты; Проверьте состояние всех предохранителей, включенных в электрическую цепь системы заряда. Я подложил небольшой прямоугольный кусок, вырезанный из старой камеры.При стыковке клеммных соединений электрических цепей оборудованных генератором переменного тока автомобилей следует соблюдать особые меры предосторожности: При подсоединении электропроводки батареи к генератору ни в коем случае не допускайте нарушения полярности; Прежде чем применять при кузовном ремонте электродуговую сварку отсоединяйте электропроводку от клемм генератора и аккумуляторной батареи; Ни в коем случае не производите запуск двигателя при подключенном к батарее зарядном устройстве; Всегда, прежде чем производить зарядку батареи от внешнего источника питания, отсоединяйте от нее оба провода сначала отрицательный; Старайтесь не допускать попадания рук, волос и свободных частей одежды в контакт с вращающимся приводным ремнем генератора во время производимых при работающем двигателе проверок; Помните, что генератор подсоединен непосредственно к батарее и его перегрузки и короткие замыкания способны вызвать воспламенение электропроводки и явиться причиной пожара; Прежде чем приступать к паровой чистке двигательного отсека заворачивайте генератор в полиэтиленовый пакет, который затем следует надежно закрепить резиновыми бандажами.

Обсуждение закрыто.